2005年設立のカスタムジャパンは、グループの原点となる鶴橋部品が創業した1954年から「オートバイ部品の供給」という立場で、二輪業界とともに約70年間歩んで参りました。
全盛期では300万台を超える台数のオートバイが日本国内の移動手段として活躍してきましたが、年月を経た現在では10分の1の30万台規模まで減少しています。 その要因の一つは、2006年6月に改正道路交通法が施行されたことです。 現在に至るまで年間数万件とも言われる厳しい駐車取締りが行われています。 もちろん、二輪車の駐車環境を改善するための対策が求められていますが、なかなか進展していないのが実情です。 これによってラストワンマイルに利便性の高い原付バイクから、ユーザーが離れてしまいました。

近年では電動アシスト自転車の存在が大きくなり、原付バイクの代替として利用者数も大幅に増えました。 しかしながら、自転車ではやはり行動範囲に限界があり、ラストワンマイルを担う移動手段としての役割を果たし切れていないと感じます。 駐車場の問題から、原付バイクも、ラストワンマイルを解決する移動手段になり得ておりません。 世界を見渡すと、MaaS^※への取り組みによるラストワンマイルの解決策の方法として自転車のシェアリングエコノミーなどの取り組みも開始されており、この課題は世界共通の課題ともなっております。

そして、昨今頻発する異常気象の原因の一部とされる地球温暖化を意識した時流とともに、電動モビリティの存在が注目されております。
日本でも実証実験などが各自治体などで行われる動きが始まり、環境対策の一つとして多くのモビリティが電動化へシフトする傾向が見られるようになりました。 また、2020年はコロナ禍という未曾有の事態が世界中で発生し、私たちの生活も見直さざるを得ない状況になり、これらの動きはさらに加速化しております。

上記状況の中から三密を回避するため公共交通機関の混雑緩和や利用の見直しが進み、新たな乗り物として次世代モビリティの一つである電動キックボードの存在が注目されております。
カスタムジャパンでは、ラストワンマイルやバイク・自転車の駐車場問題を解決するために、MaaSへの取り組みとしてマイクロツーリズムで使える利便性に優れた次世代モビリティとして、電動キックボードの開発に力を入れる決断を致しました。

そして私たちカスタムジャパンは電動キックボードeXs1（エクスワン）／eXs2（エクスツー）を開発致しました。
eXs1（エクスワン）は、大径8.5インチ、最大勾配15度の登坂能力を誇る350Wモーターを搭載しながらも持ち運びが可能なシンプルデザインモデルです。
eXs2（エクスツー）は、走破性の良い大径ブロックタイヤ、3段階のパワーモード、大容量バッテリー＆高出力モーター、前後ディスクブレーキや前後サスペンションを搭載したハイエンドな電動キックボードです。
現在発売しているこのeXs1（エクスワン）／eXs2（エクスツー）はこれからも随時バージョンアップを行い、より安全で利便性の高いものへと進化させて行きます。

カスタムジャパンは社会課題の解決と、これまでに無い新たな経験と体験ができる次世代モビリティの創造とライフスタイルの提案をして参ります。

^※MaaSとは「Mobility as a Service」の略で、あらゆるモビリティ（移動）をひとつのサービスととらえる新たな「移動」の概念を指します。